Teknenizde Baş Pervanesine mi İhtiyacınız Var?
Tekne kullanma becerilerinizde daha iyi kontrol ve daha fazla güven mi istiyorsunuz? Bir baş pervanesi tam size göre olabilir.
Baş pervaneleri, özellikle de bunları düzgün denizcilik öğrenme konusunda bir hile olarak gören bazı tekneciler tarafından genellikle kötü bir üne sahiptir. Bu görüş aşırı olsa da, eski denizcilerin savunmasında, baş pervanesinin manipüle edilmesi ve temel tekne kullanma becerilerinin eksikliği nedeniyle bir teknenin rıhtımlara ve yakınındaki teknelere çarpmasını izlemekten daha sinir bozucu hiçbir şey yoktur. Olumlu tarafı, bir baş pervanesinin bulunması dümende daha fazla güven, daha güvenli yanaşma ve suda daha fazla zaman anlamına gelebilir. Kararsız kaldıysanız, baş pervanesinin sizin için doğru olup olmadığına karar vermenize yardımcı olmak için bu yazımızı okuyabilirsiniz.
Artıları ve Eksileri
Baş pervanesi, başta bulunan ve yanal (iskele - sancak) itme sağlayan, teknenin manevra kabiliyetini artıran bir tahrik cihazıdır. Baş pervaneleri genellikle 45 feet'in üzerindeki yeni teknelerde standart ekipman olarak gelir, ancak hemen hemen her orta boy tekne sonradan donatılabilir.
Baş pervanesine sahip olmanın birçok faydası vardır, özellikle de sert rüzgarlar, güçlü akıntılar veya kalabalık yanaşma alanlarıyla rutin olarak uğraşmak zorunda olan tekne sahipleri için. Dar alanlarda manevra yapmak çok daha kolaydır, çünkü tekneyi ileri hareket etmeden iskele veya sancak tarafına çevirmesine olanak tanır. Bu özellikle yüksek güçte motorlu tekneler veya uzun yelkenli tekneler için faydalıdır.
Bir diğer faydası da, hem yeni başlayanlara hem de deneyimli tekne sahiplerine bir pervanenin sunabileceği daha yüksek düzeyde bağımsızlık ve güvendir. Bir baş pervanesi takmak her zaman yardım etmeye hazır olan güvenilir bir mürettebat üyesi işe almak gibidir.
Son bir artı olarak, satma zamanı geldiğinde finansal bir avantaj da elde etmeniz muhtemeldir. Bir baş pervanesine sahip olmak, teknenizi piyasadaki benzer teknelerden daha çekici hale getirecektir.
Bir baş pervanesinin takılmasının faydaları çok sayıda olsa da, bunları takmakla ilgili endişeler de vardır. Birincisi maliyettir. Bu, farklı markalar, modeller ve stiller arasında büyük ölçüde değişse de en küçük ve en ekonomik ünitenin satın alınması ve kurulumunun maliyetini yaklaşık 3.000 $ olarak düşünebilirsiniz.
Yukarıdakilerle uyumlu olarak, kurulumun karmaşıklığı da vardır. En iyi yer neresidir? Baş altındaki su tankının kıç tarafa kaydırılması mı, yoksa tamamen yeniden konumlandırılması mı gerekir? Ne kadar güçlü olmalıdır? Baştaki ekstra ağırlık performansı etkiler mi? Kurulum, gövde garantimi geçersiz kılar mı? Bunların hepsi, herhangi bir kurulumu değerlendirirken araştırmak ve gözden geçirmek isteyeceğiniz geçerli endişelerdir.
Son olarak, baş pervaneleri kesinlikle yardımcı olsa da temel tekne kullanma becerilerinde ustalaşmanızı engellemez. Mürettebatınız işi bırakırsa, teknenizi çok çeşitli koşullarda nasıl manevra edeceğinizi bilmeniz gerekir.
Bir Baş Pervanesi Seçmek
Bir baş pervanesi takmak, seçilen türe ve teknenizin tasarımına bağlı olarak bazı büyük müdahaleler gerektirebilir. Bu nedenle, sizin için doğru olanı seçmek için mevcut seçenekleri iyice araştırmak isteyeceksiniz.
Teknenizin özelliklerine (tip, boyut, gövde şekli) uygun ve performans gereksinimlerinizi karşılayacak kadar güçlü bir ünite seçmek, kurulumunuzdan en fazla faydayı elde etmek için çok önemlidir. Baş pervanesinin performansı öncelikle teknenin aerodinamiği ve baş pervanesinin doğru konumlanmasıyla belirlenir.
Birçok şirket, uzunluk ve deplasman gibi tekne özelliklerine göre bir ünite seçmenizi tavsiye eder, ancak özellikle alışılmadık kurulum gereksinimleriyle uğraşıyorsanız, bir profesyonelden ikinci bir görüş almak her zaman iyi bir fikirdir. Bir itici takmaya karar verdiğinizde, güç kaynağı, montaj tipi ve pervane sayısı dahil olmak üzere birkaç seçim yapmanız gerekecektir.
Elektrikli mi Hidrolik mi?
Güç açısından, baş pervanesi seçenekleri elektrikli ve hidrolik olmak üzere iki seçeneğe iner. Elektrikli üniteler, 12 veya 24 volt DC tiplerine veya hatta ara sıra AC ile çalışan üniteye ayrılabilir, ancak DC gücü çok daha popülerdir ve buradaki odak noktamızdır. 
Hidrolik iticiler, özellikle ırgat veya bot vinçlerini çalıştırmak için gemide hidrolik sistemleri bulunan daha büyük tekneler için yaygın bir seçimdir. Hali hazırda merkezi bir hidrolik güç kaynağı kullanırken bir hidrolik ünite takmak daha az maliyetlidir ve kurulumu büyük ölçüde basitleştirecektir. Hidrolik baş pervaneleri, elektrikli baş pervanelerinden daha sessizdir, daha fazla itişe sahiptir ve aşırı ısınma veya akü gruplarının boşalması endişesi olmadan uzun süreler çalışabilir. Ayrıca orantılı kontrol ve valflerle değişken hızlı kontrol sağlayabilirler. Ancak teknede zaten hidrolik sistemleriniz yoksa, elektrikli üniteler genellikle daha ekonomik bir seçim olacaktır.
Tipik bir elektrikli baş pervanesi kurulumu, mevcut bir akü grubundan voltaj düşüşünü en aza indirmek için yeterli boyutta kablolar çekmeyi veya baş pervanesinin yakınına özel bir akü ve bu aküyü şarj edecek bir sistem kurmayı gerektirir. Muhtemelen aynı anda kullanılmayacakları için, diğer bir seçenek elektrikli ırgat devresinden yararlanmak olabilir.
Baş pervanesine yakın monte edilen özel bir akünün birkaç avantajı vardır. Aküyü baş pervanesine yakın tutmak, daha kısa kablolar nedeniyle voltaj düşüşünü en aza indirirken, özel bir akü tarafından sağlanan kapalı devre, baş pervanesi kullanımdayken diğer DC ile çalışan sistemlerin ve ekipmanların voltaj düşüşünden etkilenmemesini sağlar.
Tünel mi? Harici Ünite mi?
Tünel monteli baş pervaneleri, su hattının altından gövdeye bir tünel takılmasını ve ünitenin pervanenin içeride bulunmasını gerektirir. En iyi performans için, tünel mümkün olduğunca öne, ancak maksimum itme gücü üretmek ve havanın emilmesini önlemek için su hattının da yeterince altına yerleştirilmelidir; bu iki gereklilik, 30 ila 35 feet’ten daha kısa teknelerde her zaman mümkün değildir.
Pruvanızda iki büyük delik açmanız ve tünelin takılması, projenin genel maliyetlerini önemli ölçüde artırır. Kurulumla oluşan sürtünme kimileri için endişe verici olabilir, ancak hızdaki azalma genellikle yarım knot’tan daha az olacaktır. 
Tünel boyutuna gelince, daha büyük olanın daha iyi olduğunu düşünebilirsiniz, ancak daha küçük çaplı bir tünel aslında daha büyük olanlara göre bir dizi avantaja sahiptir. Gövdenize daha küçük delikler açmanızı gerektirmesinin bariz faydasına ek olarak, daha küçük bir tünel daha ileriye yerleştirilebilir, bu da baş pervane ile teknenin pivot noktası arasındaki mesafeyi artırır. Bu artan kaldıraç, daha büyük tekneleri hareket ettirirken bir artı olan daha fazla dönüş kuvveti anlamına gelir.
Harici olarak monte edilen üniteler, teknelerinin gövdelerinde büyük delikler açma fikrinden çekinenler için çekici bir alternatiftir. Kabloları yönlendirmek için bir ila iki inçlik bir delik (seçilen ünitenin boyutuna bağlı olarak) açılmasını gerektirir. Başka bir harici seçenek ise bir teknenin gövdesine monte edilen ve kurulumunda su hattının altında delik kullanmayan baş pervanelerdir. Aslında, üreticiler tekne sudayken bile monte edilebileceğini belirtmektedir. Bu üniteler, montajı daha basit olsa da aynı zamanda açıkta olduklarından darbelere karşı korunaksızdırlar.
Tek Pervane mi Çift Pervane mi?
Baş pervanesi seçerken bir diğer husus, tek pervaneli bir ünite mi yoksa çift, ters dönüşlü pervaneli bir versiyon mu seçileceğidir.
Tek pervaneli üniteler, benzer büyüklükteki çift pervaneli versiyonlardan daha ucuzdur; ancak çift pervaneli üniteler daha verimlidir. Ters dönüşlü pervaneler, aynı miktarda beygir gücü kullanırken tek pervaneli bir üniteden yaklaşık %40 daha fazla itme üretir. Tek pervaneli ünitelerde, suyun girdap hareketinde çok fazla enerji kaybedilir. İkinci pervanenin zıt yönde döndüğü ters dönüşlü üniteler, bu dönen suyun enerjisini yeniden yakalayıp maksimum itme gücünü artırabilir. Çift pervaneli üniteler için bir diğer artı, tek pervaneli bir üniteye kıyasla aynı miktarda itme gücü üretmek için daha küçük pervaneleri ve tünelleri kullanılabilmesidir. Daha önce bahsettiğimiz gibi daha küçük tüneller daha iyi konumlandırma ve kontrol anlamına gelir.
Daha İyi Kontrol = Daha Fazla Eğlence
Zorlu koşullarda bir tekneyi (özellikle tek pervaneli bir tekneyi) yetkin ve güvenli bir şekilde manevra etme yeteneği, bir sanat biçimidir, pratik gerektirir. Birçok kişi için rüzgarın, akıntının ve teknenizin kullanım özelliklerine ilişkin bilginin etkilerini, zorlu koşullarda başarılı bir yanaşma manevrasına dönüştürmenin verdiği tatmin duygusundan daha iyi bir şey yoktur. Bununla birlikte, bir baş pervanesi sadece başka bir araçtır- tekne sahiplerinin su üzerindeyken A noktasından B noktasına mümkün olduğunca güvenli ve az stresle ulaşmak için kullandıkları birçok araçtan biridir.
Satışını yaptığımız baş pervane modellerini buradan inceleyebilir, daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Derin Marin
Bodrum, Muğla
0252 316 27 04